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经济日报新闻客户端:深圳地铁5号线二期提前通车
来源:经济日报新闻客户端时间:2019-09-29字体:[ ]

历经4年多时间建成的深圳地铁5号线二期工程于9月28日提前3个月顺利开通运营,成为深圳地铁三期工程二阶段率先开通的首条线路,也是继地铁7、9号线开通三年后,深圳再次迎来地铁新线开通。

深圳地铁建设集团相关负责人介绍,深圳地铁5号线二期工程具有众多工程难点。前海片区处在填海区,地下有大量的淤泥和填石层,存在全断面砂层、粘土层、上软下硬复合地层、基岩凸起,地质条件极其复杂,施工难度极大,深圳地铁5号线二期工程7座车站中的5座处于填海区,施工困难更是“又难又多”。此外,前海处于建设“进行时”,正在开发或未开发的区域错综复杂,地铁建设与周边地块建设之间接口多,相互施工干扰大,内外协调难度大,需与不同的产权单位进行对接,统筹施工难度大。也因此,深圳地铁5号线二期工程的顺利建成,是地铁建设与城市基础设施建设“共建”的一个成功范例。

中国电建相关负责人介绍,深圳地铁5号线二期工程在施工过程中创造了多项第一。其中,前湾站~桂湾站盾构区间在填块石淤泥层中以小角度、小间距(最小净距2m)、长距离(110m)上跨已开通运营的地铁11号线区间,在国内尚属首例。深圳地铁、中国电建携手国内顶尖科研团队,通过优化淤泥地层加固方式、合理选取盾构掘进参数、自动化监测11号线等措施,顺利上跨了已运营的11号线,最终将地面沉降、隧道上浮分别控制在规范要求以内,为以后同类型的项目积累了科研成果、提供了宝贵设计及施工经验。


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